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Uma Via para a neutralidade climática

Nós, os Refinadores da UE, desenvolvemos uma via potencial que mostra como podemos contribuir para alcançar a neutralidade climática na União Europeia até 2050.

Demonstramos como os combustíveis líquidos de baixo carbono podem descarbonizar os transportes permitindo que todos os veículos de transporte rodoviário, novos e antigos, sejam neutros em termos climáticos até 2050, e garantindo a disponibilidade destes combustíveis para os sectores da aviação e da marinha.

Com base no trabalho da nossa indústria até à data, estamos prontos para arrancar de imediato.

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Esta Via exigirá um investimento estimado de 30 a 40 mil milhões de euros entre 2020 e 2030, e a criação de várias unidades de produção de biocombustíveis avançados e de e-combustíveis, aumentando a produção de combustíveis líquidos de baixo carbono até 30 Mtoe/ano em 2030. Maiores investimentos poderão iniciar-se nos próximos anos, com as primeiras unidades de biomass-to-liquid e de e-combustíveis a começarem a operar o mais tardar em 2025.

Até 2050, o investimento total necessário está estimado entre 400 e 650 mil milhões de euros, permitindo a disponibilidade de 150 Mtoe de combustíveis líquidos de baixo carbono.

Adicionando a captura e sequestro de carbono (CCS) para capturar as emissões na produção de combustíveis de baixo carbono e, em combinação com as tecnologias de eletrificação e hidrogénio, o sector dos transportes poderia atingir a quase total neutralidade climática.

A Via que propomos é ambiciosa. A boa notícia é que a nossa transformação já começou. O nosso sucesso dependerá, no entanto, de amplas parcerias envolvendo múltiplas partes interessadas e da confiança dos investidores, bem como da visão política. Precisamos de todos a bordo.

Com combustíveis líquidos de baixo carbono, as refinarias da UE estão prontas para contribuir para a neutralidade climática nos transportes.

Contexto científico e tecnológico

Esta Via foi desenvolvida pela Concawe, o organismo científico e técnico da indústria de refinação, sendo parte de uma série de estudos no âmbito do programa Low Carbon Pathways. Este programa visa explorar o potencial, tanto em termos quantitativos como temporais, da produção de combustíveis líquidos de baixo carbono até 2050, o seu contributo efetivo para a descarbonização dos transportes e a escala e o custo da necessária transformação da indústria.

A avaliação feita pela Concawe está a utilizar a comunicação da Comissão Europeia “Um Planeta Limpo para Todos” e, mais especificamente, o cenário TECH de 1,5°C, como referência para 2050. Alinhado com os compromissos do Acordo de Paris da UE, este cenário ambicioso alcança a neutralidade climática em 2050.

A avaliação também:
Investiga oportunidades para alcançar reduções significativas na intensidade de carbono dos futuros combustíveis de baixo carbono, em comparação com uma referência de combustíveis 100% fósseis, desde a produção até à fase de utilização final, seguindo uma abordagem Tanque-à-Roda (WTW).

Avalia a potencial implementação das tecnologias mais promissoras a partir de hoje e até 2050, com foco em biocombustíveis à base de culturas alimentares sustentáveis, biomassa e resíduos-líquidos (BTL), hidrogenação de óleos vegetais/resíduos e tecnologias de e-fuel, com vista a substituir o CO2 fóssil, por CO2 biogénico (incluindo potencialmente a sua captura direta do ar) ou por CO2 reciclado de instalações industriais.

Inclui outras tecnologias-chave de mitigação (principais facilitadores), como a Captura e Armazenamento de Carbono (CCS) e a produção de Hidrogénio Limpo para utilização em refinarias para reduzir a intensidade carbónica dos combustíveis produzidos já a partir de hoje, e com claras sinergias com matérias-primas alternativas.

Considera os níveis de investimento como a melhor estimativa da ordem de magnitude para as tecnologias ainda em desenvolvimento.

Como resultado da metodologia acima referida e baseada nos planos da Comissão Europeia, bem como no desenvolvimento acelerado e na escalada das tecnologias de combustíveis de baixo carbono identificadas, estimámos a quantidade de combustíveis líquidos necessários e potencialmente disponíveis até 2035 e posteriormente.

Quer saber mais?

Não é suficiente? Consulte a narrativa completa e leia ainda as perguntas e respostas mais frequentes sobre os "Combustíveis Limpos para Todos".